Catatan Perjalanan Dari Galangan Kapal di Nantong Cina,
Potensi Angkutan Laut Internasional Terbuka Lebar, Mencari Kapal ke Nantong, Cina
ADALAH Mukhlisin Aziz, advisor profesional di bidang perdagangan dan pengangkutan cargo , dalam beberapa hari, awal Juli 2026, berkesempatan mengunjungi atas undangan menghadiri penyerahan dua unit kapal baru berjenis Kamsarmax di salah satu galangan kapal di Nantong Cina. Sebuah perusahaan bernama Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry Co., Ltd. (NHT) adalah perusahaan pembuat kapal besar Tiongkok yang berbasis di Kota Yangzhong, Zhenjiang, di Delta Sungai Yangtze.
Dua kapal angkut dari produksi Nantong, Cina ini dibeli oleh perusahaan angkutan laut Malaysia, dan Muhklisin Aziz sebagai advisor di perusahaan angkutan laut Malaysia tersebut.
Menurut Mukhlisin, kepada Extranews.id, potensi angkutan laut internasional masih terbuka lebar, terkait banyak peluang yang tumbuh seperti bijih besi dan bauxite dari Afrika Selatan, kedelai dari Brazil, Argentina dan Amerika dan tentu saja batubara dari Indonesia. Indonesia diketahui mengekspor sekitar 500 juta ton per tahun, jumlah itu lebih dari separuh dari pasar thermal coal export dunia.
Volume transportasi barang internasional sebanyak 90% diangkut lewat laut, dalam setahun sekitar 12.5 milyar metric ton barang yang diangkut dengan kapal laut dan diangkut oleh jenis kapal tanker, container dan kapal curah kering (bulk carrier)
Volume cargo curah kering sekitar 6 milyar ton per tahun, yg terdiri dari bijih besi, batubara, biji-bujian (gandum, jagung, kedelai) dan jenis-jenis lainnya.
Cargo batubara dan biji-biiian biasa nya diangkut oleh kapal bulk carrier dengan type kamsarmax dgn DWT sebesar 82,000, batubara biasanya dimuat di Indonesia, Australia, Afrika Selatan, Russia, Amerika Colombia dan Kanada, sedangkan bijij-bijian dimuat di Brazil, Argentina, Russia, Ukraine, Amerika, Canada dan Australia
Berkaitan dengan pilihannya ke perusahaan pembuat kapal Nangton, Cina. Secara teknis pembuatan kapal baru memerlukan waktu antara 18 sampai dengan 24 bulan, dari mulai penandatangan kontrak, biasanya struktur pembiayaan pembelian kapal baru adalah 30% dari dana sendiri dan sisanya 70% pinjaman bank. Adapun harga kapal baru sejenis Kamsarmax sekitar Rp 680 miliar per unit.
Mengenai Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry Co., Ltd. (NHT) adalah perusahaan pembuat kapal besar Tiongkok yang berbasis di Kota Yangzhong, Zhenjiang, di Delta Sungai Yangtze.
Perusahaan ini didirikan pada tahun 2007, perusahaan ini mengkhususkan diri dalam pembangunan kapal laut besar, termasuk Kapal Tanker Minyak Mentah Sangat Besar (VLCC), kapal kontainer, dan kapal pengangkut barang curah.
Galangan kapal ini diam-diam telah menjadi pemain utama di pasar VLCC global, dengan memegang buku pesanan sebanyak 40 VLCC. Beberapa poin penting dari perusahaan ini meliputi:Fasilitas: Dengan luas 1,59 juta meter persegi, galangan kapal ini memiliki dok kering berkapasitas 300.000 ton (485 m × 96 m) yang dilengkapi dengan derek gantry 800 ton, dan memiliki kapasitas pembuatan kapal tahunan sebesar 2 juta ton bobot mati (DWT).
Pesanan Terbaru: Pada akhir tahun 2025 dan 2026, perusahaan mendapatkan kontrak pembangunan kapal besar-besaran dengan operator internasional utama seperti Zodiac Maritime dan Yasa Shipping. Pesanan ini termasuk kapal pengangkut curah dan puluhan VLCC yang dijadwalkan untuk pengiriman antara tahun 2028 dan 2029.
Perusahaan Induk: Ini adalah anak perusahaan dari Jiangsu Hantong Group Co., Ltd., yang berkantor pusat di Nantong, Tiongkok. Firko
